這些操作能讓運梁車省油不止一點點，要想短時間就掌握好各種運梁炮車節(jié)油技巧，這顯然是不可能的。在節(jié)油的路上，我們只能活到老，學(xué)到老，心中時刻保持節(jié)油意識，從一點一滴中節(jié)省。

　　一個人開車省不省油，看他更換制動片的間隔距離基本就知道了。每次運梁炮車踩剎車減速后再大油門提速，想省油都困難；而合理滑行減少踩剎車的次數(shù)，能夠很好節(jié)省燃油；開車提前預(yù)判，與前車保持大車距，才能做到少踩剎車。

　　當(dāng)運梁炮車車速提至我們需要的速度時應(yīng)適當(dāng)減小油門開度，勻速行駛時車輛對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩需求低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。 目光適當(dāng)放長遠(yuǎn)，遇到短而陡的坡時，可提前加速充分利用車輛的慣性沖坡；遇到長而緩的坡時，要穩(wěn)住油門及時減檔讓發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷的狀態(tài)下爬坡；當(dāng)車輛快要駛過坡頂時，可收油門充分利用車輛的慣性溜坡，以此達(dá)到運梁車省油的目的。

　　部分運梁炮車卡友認(rèn)為節(jié)油開關(guān)沒什么用，其實不然，如果真的沒什么用，我想任何一家車企都會為了節(jié)約成本而取消這一功能。節(jié)油開關(guān)的作用是在貨車空、中、重載的時候，發(fā)動機(jī)ECU會主動調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的輸出功率。 在相同油門開度的情況下，撥到空車位置，發(fā)動機(jī)***高功率和扭矩都會變小，以達(dá)到節(jié)約燃油的目的；而撥到重載位置，發(fā)動機(jī)就會全功率輸出，以滿足對運梁車動力性的需求。